Em parceria com universidades, institutos de pesquisa e grandes empresas do setor automotivo, o SENAI Pernambuco lidera um projeto estrat\u00e9gico para a mobilidade no Brasil: o desenvolvimento de um sensor radar para sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, ou Sistemas Avan\u00e7ados de Assist\u00eancia ao Motorista). A tecnologia vai refor\u00e7ar a seguran\u00e7a dos ve\u00edculos ao viabilizar recursos como frenagem autom\u00e1tica e assist\u00eancia de perman\u00eancia em faixa em ve\u00edculos produzidos no pa\u00eds. O lan\u00e7amento aconteceu nesta quarta-feira (10), no SENAI Santo Amaro, com apresenta\u00e7\u00e3o para representantes de empresas e institui\u00e7\u00f5es parceiras.<\/p>\n
Com investimento de R$ 44 milh\u00f5es, a iniciativa ser\u00e1 conduzida no SENAI Park, em Suape, e tem como objetivo reduzir a depend\u00eancia externa de tecnologias cr\u00edticas, preparando o pa\u00eds para a obrigatoriedade dos sistemas ADAS em todos os ve\u00edculos fabricados a partir de 1\u00ba de janeiro de 2029.
\n \u201cEstou muito feliz com esse projeto porque \u00e9 uma soma de esfor\u00e7os da ind\u00fastria automobil\u00edstica, que \u00e9 fundamental para o nosso Pa\u00eds. Temos empresas e institui\u00e7\u00f5es de pesquisa e desenvolvimento juntas aqui. \u00c9 s\u00f3 com essa soma de conhecimentos que estaremos prontos para enfrentar os nossos desafios\u201d, ressaltou o presidente do Sistema FIEPE e do Conselho Regional do SENAI-PE, Bruno Veloso.<\/p>\n
A diretora regional do SENAI-PE, Camila Barreto, ressaltou a import\u00e2ncia de tropicalizar tecnologias e o posicionamento da institui\u00e7\u00e3o em liderar o projeto, construindo parcerias. \u201cO SENAI vem fazendo esse papel de construir parcerias e buscar esse posicionamento junto ao setor automotivo, pois sabemos da import\u00e2ncia dele para o Brasil. Agora temos um parque tecnol\u00f3gico, o SENAI Park, para implantar todos esses projetos. \u00c9 l\u00e1 que a bateria de l\u00edtio vai ser desenvolvida e \u00e9 l\u00e1 que tamb\u00e9m vamos colocar o Projeto ADAS, que tenho certeza, vai ser um sucesso\u201d, pontuou.<\/p>\n
Os sensores em desenvolvimento ser\u00e3o capazes de detectar obst\u00e1culos e ve\u00edculos em diferentes dist\u00e2ncias, funcionando em conjunto com c\u00e2meras em aplica\u00e7\u00f5es como frenagem autom\u00e1tica, controle de faixa e amplia\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a veicular. Para desenvolvimento do projeto ser\u00e3o utilizadas tecnologias como intelig\u00eancia artificial e g\u00eameos digitais (digital twins), permitindo acelerar testes e valida\u00e7\u00f5es sem depender exclusivamente de prot\u00f3tipos f\u00edsicos.<\/p>\n
\u201cNa pr\u00e1tica, os sistemas de frenagem autom\u00e1tica combinam radar e c\u00e2mera para tomar decis\u00f5es mais seguras. O radar \u00e9 respons\u00e1vel por detectar objetos \u00e0 frente e medir, com precis\u00e3o, a dist\u00e2ncia e a velocidade, enquanto a c\u00e2mera complementa essas informa\u00e7\u00f5es ao identificar o tipo de objeto, como um carro ou pedestre. Com essas duas informa\u00e7\u00f5es integradas, o sistema consegue avaliar o risco de colis\u00e3o de forma mais completa e tomar, de maneira aut\u00f4noma, a decis\u00e3o de acionar a frenagem automaticamente. Esse processo, conhecido como percep\u00e7\u00e3o e fus\u00e3o sensorial, que aumenta a confiabilidade do sistema, pois combina diferentes perspectivas para melhorar a percep\u00e7\u00e3o do ambiente e reduzir erros\u201d, explica o diretor de Inova\u00e7\u00e3o e Tecnologia do SENAI-PE, Oziel Alves.<\/p>\n
Os desafios para o desenvolvimento do produto est\u00e3o relacionados \u00e0 precis\u00e3o da detec\u00e7\u00e3o em diferentes cen\u00e1rios, garantindo que os sensores identifiquem corretamente objetos, dist\u00e2ncia, velocidade e dire\u00e7\u00e3o. \u201cOutro ponto importante est\u00e1 relacionado ao desenvolvimento do pr\u00f3prio hardware, incluindo sensores perif\u00e9ricos, estrutura, circuito eletr\u00f4nico e at\u00e9 a integra\u00e7\u00e3o f\u00edsica do radar ao ve\u00edculo. Esses fatores t\u00eam impacto direto no alcance, na resolu\u00e7\u00e3o e no desempenho do sensor em campo. Ao desenvolver localmente solu\u00e7\u00f5es como o radar proposto neste projeto, o Brasil amplia seu know-how em tecnologias cr\u00edticas, forma profissionais especializados e cria uma base de engenharia mais madura. Isso gera reflexos diretos na ind\u00fastria, como maior autonomia para desenvolvimento, redu\u00e7\u00e3o gradual dos custos associados \u00e0 importa\u00e7\u00e3o e aumento da competitividade das montadoras e fornecedores locais\u201d, pontua Oziel.<\/p>\n
O especialista em desenvolvimento industrial do Departamento Nacional do SENAI, Francisco Magalh\u00e3es lembrou que a fabrica\u00e7\u00e3o do sensor integra o Programa MOVER (Mobilidade Verde), do Governo Federal, atendendo um de seus pilares. \u201cUm dos pilares do MOVER \u00e9 a soberania da ind\u00fastria brasileira e o Projeto ADAS \u00e9 primordial no sentido de nacionalizar a tecnologia para fabricar o sensor\u201d, afirmou.<\/p>\n
O projeto est\u00e1 sendo coordenado pelo SENAI-PE\/ ISI TICs, e conta com a participa\u00e7\u00e3o de institui\u00e7\u00f5es como o Instituto Eldorado (SP), o ISI em Sistemas Embarcados (SC), a fmb, a ONMotus, a UFPE e a UnB, al\u00e9m de empresas l\u00edderes como Stellantis, Volkswagen, Alpha Plast, Tron, KRAH Group, Valeo e TE Connectivity.<\/p>","protected":false},"featured_media":1233416,"template":"","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pe.senai.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/noticia\/1233415"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pe.senai.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/noticia"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pe.senai.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticia"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pe.senai.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1233416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pe.senai.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1233415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}